减速机齿轮碳氮共渗工艺

减速机齿轮碳氮共渗工艺

发布人:曙光传动 发布日期:2011-6-7 16:58:23 点击:1
引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准化的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T230-1991金属洛氏硬度试验方法
GB/T699-1988优制碳素结构 技术条件
GB/T3077-1988合金结构钢 技术条件
GB/T8539-1987齿轮材料与热处理质量检验的一般规定
GB/T9450-1988钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核
JJG74-1992自动平衡式显示仪表检定规程
3术语
本标准采用下列术语
3.1内氧化型黑色组织
减速机齿轮在碳氮共渗层表面,由于内氧化和分子氮与氢的作用以及碳氮化合物偏聚所造成的、不经浸蚀即可观察到的黑色组织缺陷。
3.2屈氏体型黑色组织
由于内氧化和碳氮化合物偏聚引起共渗层淬透性下降所造成的、须经腐蚀方可观察到黑色网状非马氏体组织。
3.3心部铁素体
指经碳氮共渗并淬火、回火后,在齿宽中部法向截面上,齿轮中心线与齿根圆交点附近的游离铁素体。
3.4至表面硬度降
在碳氮共渗有效硬化层浓度范围内,共渗层横截面上维氏硬度峰值与表面维氏硬度之差。
3.5至心部硬度降
在碳氮共渗有效硬化层深度范围内,共渗层横截面上自齿表面向心部方向的硬度梯度△HV/△EHt。
4材料选择
4.1碳氮共渗齿轮常用材料:20CrMo,30 CrMo,35 CrMo,20CrMnTi,30 CrMnTi,38 CrTi,20 CrMnMo,20CrNiMoA,20Cr2Ni4A等。
4.2钢铁质量应符合GB/T3007、GB/T699规定。精度要求高的齿轮应采用保证淬透性钢,重要齿轮采用高级优质钢和真空脱气钢,可要求加检钢中的非金属夹杂物和带状组织。
4.3大模数碳氮共渗齿轮,可选用含碳量较高的材料,共渗层深度要求可相应减薄。
4.4重载齿轮应采用20CrNiMoA、20Cr2Ni4A等材料。
5设备要求
5.1推荐采用连续式和箱形周期式可控气体碳氮共渗,其有效加热区内的温度应控制在预定值±5℃。
5.2允许采用井式炉进行滴注式碳氮共渗,其有效加热区内的温度要求控制在预定值±10℃。
5.3炉子结构及气源管路系统必须有良好密封性,以保证共渗质量和在生产过程中周围气氛符合有关环保要求。炉膛应附有炉气循环设施,以保证炉温及气氛的均匀性。
5.4碳氮共渗炉各加热区均应装备能自动测控和跟踪显示其实际温度的记录装置。所用测温仪表的精度不得低于0.5级(JJG74-1992),并应定期校对。
5.5炉内气氛控制应采用适当 的仪表,以保证碳势和氮势达到规定的精度要求。
5.6碳氮共渗所有料盘,挂具推荐采用耐热钢或耐热铸铁制造,使用中不允许有明显的变形。
5.7淬火新华通讯社却槽内应配置加热和循环冷却装置。冷却介质的温度在使用过程中应能较快的达到预定值±25℃。
5.8淬火介质不应对齿轮产生氧化、腐蚀等有害的影响,并应符合有关技术条件。一般采用淬火介质为20号、30号机械油,气缺油或其他专用淬火介质;其冷却性能应进行定期检查,并定期清除杂质。
6工艺控制
6.1碳氮共渗剂
6.1.1供碳剂:推荐采用醋酸乙脂、丙酮、甲烷、丙烷、丙丁烷等,也可采用不饱和烃、硫含量低的煤油。
6.1.2代氮剂:推荐采用氨气,也可采用甲酰胺、尿素、三乙醇胺等供氮碳
6.1.3渗剂纯度最低应达到工业纯等级。
6.1.4渗剂不得对齿轮表面及共渗过程产生有害影响,并应符合各自的标准或技术条件。
6.2处理前的验收和准备
6.2.1详细了解对热处理的技术要求。
6.2.2钢料、锻造、预先热处理和机械加工的质量应稳定,并符合技术要求。
6.2.3制定工艺规范,确定使用设备、装炉方式和装炉量。
6.2.4齿轮表面不得有狠斑、油污、碰伤、裂纹等,并进行编号、登记和装挂。
6.2.5齿轮的装挂应按其结构选择适当方式,对于中小模数的薄壁齿轮推荐采用挂装方式
6.3装炉
随炉放置的试样与齿轮试块的材质和热处理条件应和同炉齿轮一致,且应放置在与齿轮保持相同工艺状态的位置。
6.4工艺规范
6.4.1渗层深度小于0.5mm的碳氮共渗齿轮,共渗温度一般为800~840℃, 直接淬火,其平均渗速一般可以0.12mm/h左右计算。
6.4.2渗层深度为0.5~0.8mm时,共渗温度一般为840~880℃,其平均渗速一般可以0.15mm/h左右估算。
精度要求高的齿轮,中温共渗后应在炉内预冷至较低的温度(高于Ar3),并等温30min以上,然后出炉淬火。
6.4.3渗层深度要求大于0.8mm时,推荐采用两段工艺规范。第一阶段采用800~920℃较高温度时行共渗或渗碳,然后降温至820~860℃进行中温碳氮共渗,平均渗速可以0.18mm/h左右估算。
6.4.4共渗时间,应根据渗层深度要求和随炉试样的实测结果来确定。
6.4.5对于需局部防渗的部位,可采用防渗涂料或其他防渗措施,尽量避免采用镀铜防渗,以防止氢脆。
6.4.6共渗时间,贯通式炉的炉压推荐控制在40~200Pa,周期式炉的炉压推荐控制在150~500Pa。
6.4.7吸热式可控气氛碳氮共渗,推荐通氨量为2%~3.5%(占炉气总量)。采用滴注式碳氮共渗时,推荐通氨量为25%~35%(炉气总量按滴液气化量和通氨量之和估算)。
6.4.8采用滴注式碳氮共渗时,推荐采用甲醇、乙醇或氮气进行排气,不宜将氨气或其他供氮剂在开始阶段大量通人,作排气使用。
6.4.9铬锰钛钢齿轮进行碳氮共渗时,为避免产生黑色组织缺陷,供氨量应偏低控制,并应采用后期供氨强渗缩短共渗时间。
7质量控制与检验方法
7.1外观;齿轮碳氮共渗后,用肉眼检查表面,不得有氧化皮、碰伤、剥落、锈蚀等缺陷。
7.2碳氮共渗层表面至深度为0.1mm外的第一表层,平均碳浓度应控制在0.75%~0.95%。平均氮浓度应控制在0.15%~0.30%,用剥层分析方法检验。
7.3共渗层碳氮化合物应呈颗粒状或小块状均匀分布。不允许聚集呈断续或连续网状分布。在齿顶角部用金相法检查。
7.4共渗层马氏体应呈稳针状,针长不允许大于0.02mm。用金相法在齿高中部工作面处检查。
7.5共渗层残余奥氏体量应为15%~30%,不允许高于40%。用金相法在齿高中部工作面处检查。
注:用金相法检查共渗层残余奥氏体数量时,试样应充分回火和进行深腐蚀,必要时可采用显微维氏硬度法或其他方法鉴别。
7.6共渗层黑色组织缺陷分为内氧化型和屈氏体型两种,用金相法在齿根附近检查。
7.6.1内氧化型黑色组织不经腐蚀检查,不允许有黑带,黑点和黑网的深度不得大于0.02mm。
7.6.2屈氏体型黑色组织经腐蚀后检查,黑网的宽度不得大于0.04mm。
7.7模数小于3.5mm的碳氮共渗齿轮,心部铁素体量应控制在不大于4%;模数为3.5~5mm的碳氮共渗齿轮,心部铁素体量应控制在不大于8%。用金相法在齿轮的中心线与齿根圆的交点附近进行检查。
7.8碳氮共渗有效硬化层深度要求,按照产品图样规定。
7.8.1碳氮共渗有效硬化层深度宜偏低控制,一般应允许比渗碳有效硬化层深度减薄10%~20%。
7.8.2碳氮共渗有效硬化层深度用维氏硬度法按照GB/T9450在齿高中部检测。
7.9硬度要求按产品图样规定。
7.9.1共渗齿轮的齿面硬度一般不应不低于56HRC,允许在齿顶或端面检查。约相隔120°的三个齿轮上检测三外,同一齿轮上三处的硬度差应不大于3HRC。测定方法按GB/T230规定。
7.9.2共渗齿轮的心部硬度一般应不低于30HRC,用洛氏硬度法在轮齿的中心线与齿根圆的交点附近检查。
7.9.3至表面硬度降和至心部硬度降不可过陡,用维氏硬度法按GB/T8539进行检查。
注:由于碳氮共渗表面层残余奥氏体较多而引起的至表面硬度降,允许超过50HV。
7.10热处理变形应稳定,并应和冷加工互相配合达到规定的精度要求。
浏览更多关于减速机 升降机批发信息 的内容
友情链接:
公司地址:河北省吴桥县昆仑道99号 邮编:061800 咨询热线:0317-7363099 5278000  传真:0317-7367099 
邮箱:wqsgcd@126.com 
 冀ICP备10200626号http://www.miibeian.gov.cn 
PowerBy:速贝·网搜宝 网站建设:中科四方