采购指南

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蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的,用于传递交错轴之间的运动和 动力,通常两轴交错角为 90°.在一般蜗杆传动中,都是以蜗杆为主动件.
摆线减速机运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具有机件平衡的机理,使振动和嗓声限制在最小程度。
蜗杆蜗轮的啮合点C上,作用着大小相等、方向相反的法向力Fn。这法向力Fn可以分解成三个互相垂直的分力:切向力Ft、轴向力Fx及径向力Fr。由于蜗杆轴与蜗轮轴交错成90°,故蜗杆切向力Ft1等于蜗轮轴向力Fx2,蜗杆轴向力Fx1等于蜗轮切向力Ft2,蜗杆径向力Fr1等于蜗轮径向力Fr2。它们分别是一对作用力与反作用力。
如何实现长周期运行是摆在我们面前的一个难题。
蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一。
一般在选择SWL丝杆升降机时首先要选定丝杆升降机的起重能力,比如15吨或100吨。所选SWL丝杆升降机的提升能力要稍微大于设备实际需要的举升力。这样能保证丝杆升降机在不超负荷的情况下正常工作
为了使三个行星轮的载荷均匀分配,采用了齿式浮动机构,即太阳轮或行星架浮动,或者太阳轮、行星架两者同时浮动。减速机中的齿轮为直齿渐开线圆柱齿轮。
本指导性技术文件是渐开线圆柱齿轮减速机的径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验实施规范,即涉及双面接触的检验、实施规范。
齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因,在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律的,每齿一次的激励,它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载,又引起噪声。还有一个不利点是,在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用,因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。
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