怎样避免减速机变形

怎样避免减速机变形

发布人:曙光传动 发布日期:2013-1-25 10:37:35 点击:1
RV系列蜗轮减速机系列按Q/QS1-1999技术质量标准设计制造。 RV系列蜗轮减速机在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗杆轮参数基础之上,吸取国内外最先进科技,独具新颖一格的“方箱型”外形结构,以优质铝合金压铸而成、箱体外形美观,具有以下优势性能: 1.结构紧凑、体积轻巧、小型高效; 2.热交换性能好,散热快; 3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修; 4.转动速比大、扭矩大、承受过载能力高; 5.运行平稳,噪音小,久经耐用; 6.实用性强、安全可靠性大。

现在来说一下怎么尽量避免减速机变形。

在正火或调质处理中,一定要保持炉膛温度均匀以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在一起。
    需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。
    齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。
    为减少变形,齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。
    这是根据变速器零件表面及液压油的氧化程度,判定液压系统的油温过高会导致摩擦片烧损。
    油温过高是受到了液压系统液压泵、滤油器、冷却器等部件及液压油的影响,即在液压系统中油液杂质过多,造成滤油器阻塞,液压系统循环受阻,冷却不良和循环太快,使油温升高。
    同时油温升高又使变速离合器内橡胶密封件老化而产生变形开裂,使其性能和寿命降低,造成离合器主、动从片接合不好,主、动从片之间打滑,离合器分离不彻底、摩擦阻力增大,从而加速离合器摩擦片的严重摩损。
    根据变速器残留油液的氧化变质程度,确认是液压油选用不当,在液压系统中液压油起传递动力的作用,同时起润滑、冷却作用。
    如果液压油选用不当,将直接影响液压系统的工作质量。实践证明,在液压系统中80%的故障是由于液压油的氧化变质而引起的。
    液压系统中变速泵、操纵阀、润滑阀等部件中其阀类元件都要求有很精密的配合间隙,有些元件上设有阻力孔、控制阀孔、润滑油孔及工作油压进油口等,一旦液压油氧化变质或混入大量杂质,将会使这些油孔阻塞,阻碍液压油流动,使这些部件无法正常工作。

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