施工升降机施工安全知识

施工升降机施工安全知识

发布人:曙光传动 发布日期:2012-2-15 11:28:28 点击:1
施工升降机三大安全知识:

    工地上的施工升降机减速机施工,作业环境条件恶劣,水泥、砂浆、尘土不可能消除干净,齿轮与齿条的相互研磨,齿都磨尖了仍然还在使用,应当引起重视。众所周知,齿形应如同一个悬臂梁,当磨损到一定尺寸时,必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量,当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后,由齿厚卡尺测量,弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时,齿条一定要更换了,然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用,为了安全起见,必须更换新配件。

第三、暂载率的定义 

运行时噪声应不高于85dB(A)空负荷时在距底座200mm距离的箱体部位振动值应不高于2mm/s;减速机在运行过程中不得有异常振动、冲击的现象。

运行时润滑油温升应不高于35℃,滚动轴承温度应不高于90℃,滑动轴承不超过70℃;传动效率:JMLX型减速机不低于97%;JMLXS型减速机不低于96%。

2、中心传动减速机整机性能要求:

运行时噪声应不高于85dB(A)减速机的振动值应不低于GB/T6404.2中C级的要求;减速机在运行过程中不得有异常振动、冲击的现象。

运行时润滑油温升应不高于35℃,滚动轴承温度应不高于90℃,滑动轴承温度应不高于75℃;减速机传动效率不低于97%。

 

      工地上的施工升降机减速机升降机频繁作业,利用率高,但不得不考虑电机的间断工作制问题,也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%,其中工作周期时间为负载时间和停机时间。

第一、楼层停靠安全防护门 
      施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工升降机减速机施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起重视。

第二、齿轮、齿条的磨损更换 

     工地上的升降机频繁作业,利用率高,但不得不考虑电机的间断工作制问题,也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)。有的工地上升降机是租赁公司租来的,总想充分利用,而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾,电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用,这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大,超载使用,或作频繁的启动,那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白施工升降机减速机暂载率的概念,按科学规律办事。
     施工升降机减速机升降机的安全开关都是根据安全需要设计的,有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。

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