减速机箱体上热,解决办法

减速机箱体上热,解决办法

发布人:曙光传动 发布日期:2012-2-4 15:48:40 点击:1
司车间一台平整机的减速机箱体一直发烫,车间技术人员反映,这种情况的发生已有多时,分析不出原因。轧机开车运转一段时间后箱体温度就上升。
      在连续跟踪测定十多天后,发现箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上,而减速机箱体的表面温度竟达62~63度,这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上,可以说是烫不可挡了。
箱体发热主要有几个地方,一个是轴承座的温度一般高于其他部位的温度,因为轴承在旋转摩擦中产生大量的热量,传导到轴承座;另一个是润滑油流通不畅,造成局部滞油,润滑油本来能起到冷却作用,带走产生的热量,但局部滞油容易造成局部温度积累,引起箱体局部温度过高。

     其次 看看箱体内部的筋板布局是否合理,会不会造成回油不畅或者局部滞油,还有就是轴承座,一般就是这些地方。


      车间也动了不少脑筋,想了不少办法,进行了不少探讨,始终认为设备安装有问题。因此乘检修班停机检修时,将箱体拆卸解体,换上新油,重新安装,对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换,仔细安装。
      但对重新安装后的齿轮减速机再进行跟踪检测时发现:温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下,他们采用了我们工程师的建议,使用了纳米黄金油的工业齿轮油,再进行跟踪测定。
      发现在设备其它条件都没有改变的情况下,温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下,发现 减速机箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度,属正常的温度范围。
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