蜗轮蜗杆减速机常见故障及解决方案

蜗轮蜗杆减速机常见故障及解决方案

发布人:曙光传动 发布日期:2011-11-6 8:46:52 点击:1
                                                                                                                                                                                                蜗轮蜗杆减速机常见故障及解决方案
 
 
一:蜗轮蜗杆减速机常见问题及其原因:

1、减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机一般均采用采用较硬的钢材做蜗杆,蜗杆则用有色金属制作。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。

造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是装配质量和使用环境差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是啮合摩擦面表面的质量差。

2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至hrc4555,或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的 减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4、蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。

二:解决方法:
 
1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等,即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值;蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值,即

==m,==

2.当蜗轮蜗杆的交错角为时,还需保证,而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

 
 
     3保证装配质量。
    4、润滑油和添加剂的选用。
     5、减速机安装位置的选择。
    6、建立润滑维护制度。
三:蜗轮及蜗杆机构的特点

可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑

两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构

蜗杆传动相当於螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小

具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用

传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因 而成本较高

蜗杆轴向力较大

 
 
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