使用蜗轮丝杆升降机的注意事项

使用蜗轮丝杆升降机的注意事项

发布人:曙光传动 发布日期:2011-11-3 8:44:11 点击:1

                                                                                                                                                                                            使用蜗轮丝杆升降机的注意事项

 

 

    1、安全开关的安全开关都是根据安全需要设计的,有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全设施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章作业是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生,希望使用单位领导加强管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。

    2.防坠安全器防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量,临界转速时测量,弹簧压缩量的测量,每台都附有测试报告,组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验,而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检,有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做,都认为自己的防坠安全器没有问题,可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏,日常运行中是无法确定其是否好坏的,对那些超期服役的防坠安全器,建议还是早些送检和定期试验为好,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。(防坠安全器的检测,可送:长沙国家建机质检中心、上海建科院、上海交通大学等)

    3、齿轮、齿条的磨损更换工地上的施工,作业环境条件恶劣,水泥、砂浆、尘土不可能消除干净,齿轮与齿条的相互研磨,齿都磨尖了仍然还在使用,应当引起重视。众所周知,齿形应如同一个悬臂梁,当磨损到一定尺寸时,必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量,当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后,由齿厚卡尺测量,弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时,齿条一定要更换了,然而工地上很多"老掉牙"的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用,为了安全起见,必须更换新配件。

        4、楼层停靠安全防护门施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起重视。

   5、缓冲器施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线,第一,它必须设置,第二,它必须有一定的强度,能承受升降机额定载荷的冲击,且起到缓冲的作用。而现在很多工地,有的虽有设置,但不足以起到缓冲的作用,有地工地上就完全没有缓冲器,这是极端错误的,希望使用单位注意进行检查,不要轻视这最后一道防线。

 

    丝杆升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机、升降台的恶性事故时有发生,究其根本原因是管理措施不不到位,缺乏科学性,这是造成施工升降机事故隐患的根本原因。以上内容就是以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。
 
 
 一、常见问题及其原因

    1.升降机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮升降机都采用有色金属做蜗轮蜗杆则采用稍微硬一些的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使升降机各零件和密封之间热膨胀产生不同,从而在各配合面形成空隙,润滑油液由于温度的升高而变稀,易造成泄漏现象。
   
造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

    2.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的升降机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,升降机停止运转时,电机和升降机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。升降机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

    3.蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现升降机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为升降机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。

  

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