二次包络减速机噪音消减的方法

二次包络减速机噪音消减的方法

发布人:曙光传动 发布日期:2011-9-8 16:21:48 点击:1
二次包络减速机消减噪音的方法:
  为了避免二次包络减速机不能通过出厂测试,原因之一是二次包络减速机存在间歇性高噪声;用ND6型精密声级计测试,低噪声减速机为72.3Db(A),达到了出厂要求;而高噪声减速机为82.5dB(A),达不到出厂要求。经过反复测试、分析和改进试验,得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理,才能有效降低齿轮传动的噪声。
  1、控制齿轮的精度:齿轮精度的基本要求:经实践验证,齿轮精度必须控制在GB10995-887~8级,线速度高于20m/s齿轮,齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下,齿部要倒梭,要严防齿根凸台。
  2、控制原材料的质量:高质量原材料是生产高质量产品的前提条件,我公司用量最大的材料40Cr和45钢制造齿轮。无论通过何种途径,原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形,提高齿形加工中的质量。
  3、防止热处理变形:齿坯在粗加工后成精锻件,进行正火或调质处理,以达到:
  (1)软化钢件以便进行切削加工;
  (2)消除残余应力;
  (3)细化晶粒,改善组织以提高钢的机械性能;
  (4)为最终能处理作好组织上的准备。应注意的是,在正火或调质处理中,一定要保持炉膛温度均匀,以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。
二次包络减速机的维护
选用减速器应知:原动机、工作机类型及载荷性质,每日平均运转时间,启动频率和环境温度。
(1)减速器一般采用油池润滑,当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时,采用强制润滑。
(2)减速器用润滑油粘度指数(Ⅵ)应大于100。
(3)减速器采用合成蜗轮蜗杆油。
(4)减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。
润滑油油品(建议采用强制润滑)
(5)减速器轴承采用飞溅润滑,也可用脂润滑
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