蜗轮蜗杆减速机的蜗轮及蜗杆的检验

蜗轮蜗杆减速机的蜗轮及蜗杆的检验

发布人:曙光传动 发布日期:2011-8-18 11:37:50 点击:1
包络减速机 蜗杆的检验
1.     蜗杆的齿厚公差Ts1,喉部直径公差t1为每件必测的项目。
2.     蜗杆圆周齿距累积误差△Fp1,圆周齿距偏差△fp1,分度误差△fz1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差△fh1根据用户要求进行检测。
3.     蜗杆的各项公差值和极限偏差值
蜗轮 减速机-蜗轮的检验
1.     蜗轮的齿轮厚公差,蜗轮喉部直径公差,为每件必测项目。
2.     蜗轮的齿距累积误差,齿轮距偏差和齿圈径向跳动根据用用户要求进行检测。
3.     蜗轮的各项公差值和极限偏
蜗轮蜗杆减速机-蜗杆副的检验
1.     对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验,当减速机整机出厂时,每台必须检验,若蜗杆副为成品出厂时,允许按10%-30%的比率进行抽检。便至少有一副对研检查(应使用CT,CT2专用涂料)
2.     对蜗杆副的中心距偏差,喉平面偏差和轴线歪斜度,一齿切身综合误差,当用户有特殊要求时进行检测,切向综合误差,只在精度为6级,用户又提出要求时进行检测。
  蜗杆减速机-蜗杆传动的侧隙规定
       本标准根据用户使用要求将侧隙分为标准保证测隙和最小保证侧隙为一般传动中应保证的侧隙,用于要求侧隙尽可能小,而又不致卡死的场合。对特殊要求,允许在设计中具体规定。
    蜗杆副的侧隙由蜗杆法向弦齿厚减薄量来保证。
蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的接洽为,蜗轮的螺旋角,大则传动效率高,当小於啮合齿间当量摩擦角时,机构自锁。引入蜗杆直径系数q是为了制约蜗轮滚刀的数量,使蜗杆分度圆直径进行了尺度化m未必时,q大则大,蜗杆轴的刚度及强度照应增大;未必时,q小则导程角增大,传动效率照应退步。蜗杆头数保举值为1、2、4、6,当取小值时,其传动比大,且存在自锁性;当取大值时,传动效率高。
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